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运动腕表中的豪华版—帝舵皇家系列

帝舵皇家系列集运动与“正装”为一体,身份地位极为特殊。

在帝舵表官网中,皇家系列与领潜型、游侠型等系列一样,同属“运动腕表(SPORT WATCHES)”。不过,皇家系列似乎又是该分类中最特别的存在,究其原因在于,皇家系列的部分款式融入了间金及镶钻元素,极具豪华感,这与其余系列的纯钢或钛金属表壳形成了鲜明对比。与此同时,罗马数字时标、双历显示(41毫米款)、棒形指针(帝舵运动表多使用“雪花针”),都使该作的风格更向正装表靠拢。可以说,皇家系列是一款兼具运动元素、又拥有正装表特点的集大成之作。

运动腕表中的豪华版—帝舵皇家系列-腕表百科

帝舵皇家系列于2020年问世,最初为亚洲市场首发款,数月后在全球同步上市。2020年时逢运动钢表大热,且不论高奢品牌“三驾马车”热度居高不下,就连“小钢王”也跟着水涨船高。而在帝舵表主攻的2至3万元价位段中,缺少一款强有力的运动风格代表作(知名度较高的第五代名士利维拉,直至2021年才推出)。因此采用一体式表链的皇家系列,正是诞生于这样的背景下。

一体式表链是时下众多热门款豪华运动钢表的共性,它移除了传统的表耳结构,使表带与表头融为一体,在1970年代的腕表里十分流行。帝舵皇家系列“运动”的一面在于引入该设计,可以看到表链逐渐收窄,中部链节经抛光处理,与主体拉丝纹理形成对比。两种不同的打磨效果相互辉映,增添了材质的精致度与豪华感。

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作为运动表,防水是不可或缺的重要性能。帝舵皇家系列所有腕表的防水深度都达到了100米(330英尺),足以应对日常生活中的各种涉水场景。为实现这一性能,皇家系列采用旋入式表冠(锁把),可有效阻挡水分进入。

说完了皇家系列的运动特性,我们再来看看它“正装”的一面。该作最显著的特征便是使用坑纹外圈,很容易让人联想起劳力士星期日历型著名的“狗牙圈”。作为劳力士的兄弟品牌,帝舵不少设计既受到了劳力士影响,又有着自身的特性。如早期的帝舵潜水表,使用与劳力士相同的“奔驰针”,直到1969年由品牌重新设计的“雪花针”,使帝舵逐渐走出了劳力士的影子,在自主化道路上更进一步。同样地,皇家系列所使用的坑纹外圈,亦是帝舵表的特色所在。

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坑纹外圈并非皇家系列首创,早在1973年发售的游侠型II(RANGER II)就有所体现。该历史作品同样使用一体式表链,并加入了“小窗凸透镜”,体现了1970年代运动腕表的特点。遗憾的是,现代帝舵表已经取消了游侠型II产品线,使得玩家难以一睹其魅力。皇家系列重拾尘封已久的设计要素,可以看做是对经典的游侠型II进行的现代演绎。

皇家系列提供41/38/34/28毫米共4种表径选择,最大程度满足了不同身材、性别用户的佩戴习惯。其中38/34/28毫米款具备日历显示功能,日历窗位于3点方向。41毫米版本在此基础上,于12点方向增加了扇形星期显示窗,是一款“DD(DayDate)”腕表。加上坑纹外圈、金属罗马数字时标,以及棒形指针都让皇家系列非常有“正装表”气质。

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细心的玩家不难发现,皇家系列的星期显示窗,并非紧贴于表盘边缘,而是贯穿金属时标,且位置稍偏下,仿佛被“掏空”。作为对比,劳力士星期日历型的扇形窗口完美契合于11点与1点之间,巧妙地规避了12点刻度,盘面的完整性更强。帝舵之所以采用如此设计,其实与机芯密切相关。

腕表搭载基于Sellita SW240的T603机芯(T603另有基于ETA 2834-2的版本)。该机芯直径29毫米,若将其装配于41毫米表壳中,必然会留出一定空间,这也是表盘布局难以做到完美的原因。虽然T603机芯非品牌自产,但这枚历史悠久的机芯结构和稳定性均得到了时间验证。

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自2015年以来,帝舵在众多运动腕表中换装了MT原厂机芯。防磁硅游丝、天文台认证、70小时动储是其优势所在,一举补齐了外购机芯的性能短板。不过目前搭载MT原厂机芯的表款,售价普遍达到人民币2万元以上,而皇家系列的41毫米标准款的公价仅为18500元,若考虑折扣因素,实际购入价格非常有吸引力。从这个角度来看,外购机芯有助于皇家系列保持更优势的价格。

相较此前的“骏珏”和“王子与公主”等同样具备星期日历的产品型号,皇家系列的外观造型更显年轻活力。该作定位明确,填补的正是1至2万元价位段运动钢表的空白。品牌虽然将其划分为“运动腕表”,但又大量融合了正装表设计元素,能够胜任多种穿搭场景的特点,在同级别腕表中可谓独树一帜。

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